Las obras para cubrir La Avanzada de Leioa comenzarán en 2023

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130.000 VEHÍCULOS ATRAVIESAN ESTE TRONCO VIARIO TODOS LOS DÍAS

Las obras que la Diputación foral de Bizkaia está llevando a cabo en La Avanzada, junto a la rotonda de Artaza, encaminadas a mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico, concluirán el próximo mes de agosto, con retraso tras afectarles el parón de actividad debido al covid-19. Además, la institución foral prevé comenzar la cubrición de La Avanzada en 2023.

Una primera fase de las obras de La Avanzada, que tienen un coste total de 1.126.368 euros, finalizó el 27 de marzo con la intención de reordenar el tráfico en sentido Getxo. Las que están en ejecución actualmente tienen por fin mejorar la capacidad, seguridad y visibilidad del tramo viario cercano a la rotonda de Artaza.

Estos datos han sido dados a conocer este lunes por el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales, quien ha acudido a la comisión correspondiente de las Juntas Generales de Bizkaia para informar, a petición de la oposición, de varias actuaciones que su departamento está llevando a cabo en la red de carreteras de Bizkaia.

El grupo Mixto (PP) le ha preguntado por las obras en Artaza y La Avanzada, el enlace de Kukularra y las actuaciones en los tramos de la AP-8 y la N-634 afectados por el derrumbe del vertedero de Zaldibar, mientras que Elkarrekin Bizkaia estaba interesado en conocer otras actuaciones de la Diputación en la carretera BI-3152, que une las localidades de Armintza y Bakio.

RUIDO

El responsable foral ha señalado que estas obras no requieren de estudio de impacto acústico, pese a lo cual la Diputación ha hecho análisis propios que concluyen que los niveles de ruido «han bajado» en la zona tras la actuación, algo en lo que no está «muy de acuerdo» la plataforma Leioan Martxan, según ha sostenido el representante del PP Eduardo Andrade.

Pradales ha explicado que el Ayuntamiento de Leioa está estudiando ampliar las pantallas anti-ruido, debido a que esta actuación no corresponde ejecutarla a la institución foral.

De cara a mejorar este punto importante del mallado del Bilbao Metropolitano, el responsable foral ha recordado que, en estos momentos, se encuentra en licitación por 1.998.960 euros el proyecto constructivo de cubrición de 80 metros lineales de La Avanzada, una actuación «prioritaria» que reducirá el impacto acústico de los 130.000 vehículos que atraviesan este tronco viario todos los días.

El proyecto contempla un plazo de ejecución de 24 meses y será adjudicado en octubre. De mantenerse el calendario previsto, las obras podrían empezar «en el año 2023 de forma faseada», ha dicho.

SOTERRAMIENTO TOTAL

Según la oposición, la «tapada» que ha ideado el departamento provocará un traslado del impacto sonoro a otros puntos de Leioa y supone un «parche parcial». Se han decantado, «como los vecinos», por una solución «integral» mediante un soterramiento «total» de la carretera a su paso por el municipio de Leioa. «Debemos dejar trabajar a los técnicos porque estamos matando una iniciativa cuando ni siquiera está definida», ha aseverado Pradales.

Otro de los tajos importantes de la red viaria vizcaína se encuentra en el enlace de Kukularra, un cruce que conecta La Avanzada con el puente de Rontegi y el corredor del Txorierri y que soporta una elevada intensidad de tráfico.

Pradales ha recordado que su Departamento invertirá 2,7 millones de euros en una actuación para ampliar la capacidad del vial en sentido al Puente de Rontegi, desde la margen derecha. La obra contempla un plazo de diez meses para la ejecución de los trabajos, que comenzarán el próximo otoño.

«CARRERAS ILEGALES» ENTRE ARMINTZA Y BAKIO

Para terminar, Elkarrekin Bizkaia le ha preguntado al diputado foral por las reparaciones efectuadas en el asfalto de la carretera BI-3152 (Armintza-Bakio), dada la «peligrosidad» de las mismas «por un mayor deslizamiento» del vial.

Pradales ha explicado que se ha vuelto a sellar por segunda vez una grieta en el punto kilométrico 41,980 mediante un producto homologado por la UE.

El diputado foral ha aprovechado su intervención para denunciar que lo «verdaderamente peligroso» son las «carreras ilegales» detectadas en una carretera sinuosa cuyo límite de velocidad se sitúa en los 50 kilómetros por hora.

Fuente: https://www.deia.eus/bizkaia/2020/06/22/obras-cubrir-avanzada-comenzaran-2023/1047218.html

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